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Communiqué de presse :

Le nouvel uniforme d'Air France

créé par Christian Lacroix

Le 5 avril 2005 restera dans l’histoire d’Air France. C’est à cette date en effet que 36 000 hommes et femmes d’Air France porteront le nouvel uniforme de la Compagnie, créé par Christian Lacroix.

Après 17 ans sans changement majeur, Air France a choisi en décembre 2002

ce grand nom de la couture française pour réaliser un projet d’envergure : traduire avec élégance l’esprit de la Compagnie en une garde-robe que les personnels de l’entreprise soient fiers de porter et qui démontre l’ambition du service d’Air France pour l’ensemble de ses passagers.

Le résultat de cette ambition : une centaine de pièces destinées aux 17 métiers de l’entreprise en contact avec la clientèle, avec pour couleur de base le bleu marine, qui allie identité, élégance et fonctionnalité.

« Le choix de Christian Lacroix illustre la volonté d’Air France de renouer avec sa tradition de collaboration avec un grand couturier.

Ce choix démontre également la place occupée par le personnel d’Air France au sein de sa stratégie, et prouve à quel point les 42 millions de passagers annuels, majoritairement internationaux, sont au cœur des décisions de l’entreprise »

Jean-Cyril Spinetta

« La création d’un uniforme pour Air France, compagnie ambassadrice de l’image de la France, résolument ouverte aux cultures mondiales, est une chance formidable.

le nouvel uniforme

Quelque part Air France et la Haute-Couture appartiennent au même univers, un monde où l’on doit conjuguer traditions et technologies, où l’on s’attache à diffuser et perpétuer un certain art de vivre photographes :

à la française. »

création

Stéphane Gallois

Christian Lacroix

Christian Aschman

Eric et Céline Travers

Avril 2005

Tél : +33 (0)1 42 68 79 00

e du Pavillon

oix : Laur

esse Christian Lacr

Service de Pr

Tél : +33 (0)1 41 56 56 00

oline Fontaine

Brachet, Car

onique

Vér

:

France

Air

esse

Service de Pr

AF pochette fr 14/03/05 17:04 Page 2

Communiqué de presse :

Le nouvel uniforme d'Air France

créé par Christian Lacroix

Le 5 avril 2005 restera dans l’histoire d’Air France. C’est à cette date en effet que 36 000 hommes et femmes d’Air France porteront le nouvel uniforme de la Compagnie, créé par Christian Lacroix.

Après 17 ans sans changement majeur, Air France a choisi en décembre 2002

ce grand nom de la couture française pour réaliser un projet d’envergure : traduire avec élégance l’esprit de la Compagnie en une garde-robe que les personnels de l’entreprise soient fiers de porter et qui démontre l’ambition du service d’Air France pour l’ensemble de ses passagers.

Le résultat de cette ambition : une centaine de pièces destinées aux 17 métiers de l’entreprise en contact avec la clientèle, avec pour couleur de base le bleu marine, qui allie identité, élégance et fonctionnalité.

« Le choix de Christian Lacroix illustre la volonté d’Air France de renouer avec sa tradition de collaboration avec un grand couturier.

Ce choix démontre également la place occupée par le personnel d’Air France au sein de sa stratégie, et prouve à quel point les 42 millions de passagers annuels, majoritairement internationaux, sont au cœur des décisions de l’entreprise »

Jean-Cyril Spinetta

« La création d’un uniforme pour Air France, compagnie ambassadrice de l’image de la France, résolument ouverte aux cultures mondiales, est une chance formidable.

le nouvel uniforme

Quelque part Air France et la Haute-Couture appartiennent au même univers, un monde où l’on doit conjuguer traditions et technologies, où l’on s’attache à diffuser et perpétuer un certain art de vivre photographes :

à la française. »

création

Stéphane Gallois

Christian Lacroix

Christian Aschman

Eric et Céline Travers

Avril 2005

Tél : +33 (0)1 42 68 79 00

e du Pavillon

oix : Laur

esse Christian Lacr

Service de Pr

Tél : +33 (0)1 41 56 56 00

oline Fontaine

Brachet, Car

onique

Vér

:

France

Air

esse

Service de Pr

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Fiche 1.

Dossier de Presse

Le nouvel uniforme d’Air France

créé par Christian Lacroix

La rencontre de l’aérien et de la couture : un univers intemporel de rêve et de tradition Sommaire

1. Le nouvel uniforme sous

toutes ses coutures

3. Histoire et réalités de

l’uniforme d’Air France

1.1 La silhouette

L’uniforme au quotidien

pour 36 000 personnes

1.2 Les couleurs et imprimés

3.1.1 Qui le porte ?

1.3 Les matières

3.1.2 Comment renouvelle-t-on

1.4 Les détails et accessoires

son uniforme ?

3.1.3 Comment porte-t-on l’uniforme ?

3.1.4 Entretien

3.1.5 Que devient l’ancien uniforme ?

2. Du tracé au porté :

histoire de la naissance

du nouvel uniforme

Les chiffres et dates-clés

d’Air France

3.2.1 Le nouvel uniforme

2.1 S’inscrire dans une histoire

3.2.2 L’uniforme d’Air France

pour inventer un futur

à travers 70 ans d'histoire

2.2 Christian Lacroix :

3.2.3 Air France

un choix unanime

3.2.4 Christian Lacroix

2.3 Quand création rime

avec observation

Service de Presse Air France

2.4 L’uniforme prend vie

Véronique Brachet / Caroline Fontaine 2.5 Le personnel d’Air France

Tél : +33 (0)1 41 56 56 00

découvre son

Service de Presse Christian Lacroix

nouvel uniforme…

Laure du Pavillon

2.6 …et ses nouveaux insignes

Tél : +33 (0)1 42 68 79 00

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 2

Fiche 2.

1.

1.1 La silhouette

1.2 Les couleurs et imprimés

1.3 Les matières

1.4 Les détails et accessoires

Le nouvel

uniforme sous

toutes ses

coutures

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 3

Fiche 3.

1. Le nouvel uniforme sous

toutes ses coutures…

Le nouvel uniforme : un et multiple à la fois L’identité Air France déclinée en une centaine de pièces

‘Plus qu’un uniforme,

Plus qu’un uniforme, c’est une garde-robe que Christian Lacroix c’est une garde-robe

s’est attaché à créer : une centaine de pièces au total, que Christian Lacroix

combinables entre elles, permettent à chacun de se s’est attaché à créer’

composer un vestiaire en fonction de sa personnalité, sa morphologie, sa culture et selon le métier exercé. C’est essentiel : les agents qui portent l’uniforme sont au contact direct des clients d’Air France. Pour la première fois dans l’histoire de la Compagnie, les uniformes hommes et

‘C’est aussi une grande

femmes sont créés en même temps, permettant une réelle nouveauté que d’obtenir

homogénéité. La grande nouveauté est d’obtenir une une véritable collection,

véritable collection, entièrement pensée par le même entièrement pensée par

créateur : le gant, l’escarpin, le bob, le manteau, la robe ; le même créateur’

tout est dessiné par Christian Lacroix dans une réelle cohérence stylistique.

Trois fondements sont à la base du travail de création :

‘Un uniforme à l’allure

inventer un style qui traduise l’identité d’Air France, qui parisienne, chic, élégante,

soit intemporel et qui ne nuise pas à la fonctionnalité du classique avec une touche

vêtement. Le résultat de cette recherche : un uniforme à d’originalité, une garde-robe sobre et raffinée’

l’allure parisienne, chic, élégante, classique avec une touche d’originalité, une garde-robe sobre et raffinée.

La déclinaison de la gamme de couleurs « Air France »

permet de marquer une identité tout en restant en phase avec l’air du temps. La couleur de base reste le bleu

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 4

Fiche 4.

L’identité Air France déclinée en une centaine de pièces, suite…

1.

marine sombre, couleur d’Air France depuis plus de 70 ans qui confère un sentiment de rigueur et de professionnalisme.

Le bleu-gris ajoute une pointe de douceur et de féminité, tout en étant parfaitement en ligne avec l’univers de la marque Air France, le ciel étant par excellence l’univers d’une compagnie aérienne. Le rouge apparaît en touche

‘La couleur de base reste le

uniquement et dynamise les tenues. Enfin, l’imprimé confère bleu marine sombre,

une identité Christian Lacroix à l’ensemble. Avec ces couleur d’Air France depuis

couleurs, Air France sort du code « bleu, blanc, rouge »

plus de 70 ans qui confère

classique qui donnait à l’uniforme une tonalité très formelle.

un sentiment de rigueur et

de professionnalisme’

L’allure Air France selon

Christian Lacroix :

coupes, matières et détails

1.1 La silhouette

‘La gageure était d’habiller

L’uniforme constitue un univers normé, mais la garde-robe, harmonieusement

par les choix et combinaisons possibles, offre un espace les 11 000 hommes et

d’expression personnelle. La gageure était d’habiller 25 000 femmes de toutes

harmonieusement les 11 000 hommes et 25 000 femmes de morphologies, âgés de 20

toutes morphologies (les tailles pour les femmes s’échelonnent à 60 ans, qui travaillent

dans des pays au climat

du 32 au 48), âgés de 20 à 60 ans, qui travaillent dans des tempéré, chaud ou froid…’

pays au climat tempéré, chaud ou froid…

Les coupes sont dessinées près du corps, les vestes femme ont la caractéristique de présenter une épaulette dite

« Air France », à la forme remontée de type pagode. Ces éléments typiques du nouvel uniforme permettent de placer la carrure, et ainsi de poser, de camper une silhouette, tout en lui donnant beaucoup de grâce par son aspect menu. L’allure qui souligne la taille et les épaules inspire confiance et exprime des valeurs de respect de la clientèle.

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Fiche 5.

1.1 La silhouette, suite…

1.

L’uniforme donne l’autorité nécessaire que le rôle de sécurité, inhérent aux métiers de l’aérien, requière.

1.2 Les couleurs et imprimés

Le bleu marine reste la couleur de base, parce qu’elle est indissociable de l’histoire d’Air France et aussi parce qu’elle

‘Le bleu-gris, couleur du

confère une certaine autorité, indispensable à l’uniforme.

ciel, apparaît, notamment

Le bleu-gris, couleur du ciel, apparaît, notamment parce que parce que cette couleur

cette couleur convient à toutes les carnations de peau et convient à toutes les

de cheveux. Le rouge est dorénavant utilisé uniquement en carnations de peau et de

pointe (gants, ceinture) sur les uniformes de base. De par sa cheveux’

forte visibilité, le rouge est aussi la couleur des accessoires des hôtesses des salons. Ainsi, elles seront facilement identifiables dans l’univers visuel très encombré qu’est l’aéroport.

Chez les hommes, la chemise, élégante et classique, reste blanche.

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 6

Fiche 6.

1.2 Les couleurs et imprimés, suite…

Parce que l’élégance se niche dans les détails, un imprimé a été créé spécialement pour la doublure : les pièces d'extérieur, 1.

soit toutes celles qui peuvent être portées ouvertes, tels les manteaux ou vestes, possèdent une doublure dite « jacquard »

reprenant l’hippocampe ailé – symbole d’Air France depuis 70 ans – couplé au nouveau logo Air France. De plus,

‘Christian Lacroix a créé

pour les femmes un imprimé

Christian Lacroix a créé pour les femmes un imprimé original, original, inspiré de

inspiré de l’hippocampe déroulé et agrémenté d’une dentelle, l’hippocampe déroulé et

typique de son style et de la haute couture. La dentelle est agrémenté d’une dentelle,

présente dans toutes les créations de Christian Lacroix et typique de son style et de

apporte légèreté et féminité. Cet imprimé est repris sur les la haute-couture’

foulards et bandanas en bicolore blanc sur bleu gris ou blanc sur rouge, complété et souligné par un liseré qui reprend la griffe manuscrite des initiales de Christian Lacroix autour d’une bordure imprimée du logo Air France. En ton sur ton marine, il est repris sur les sacs des hôtesses et les pochettes-ceintures.

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 7

Fiche 7.

1.

1.3 Les matières

Afin d’assurer la pérennité de l’uniforme et de son rendu, Air France a sélectionné un produit « tissé - teint », évitant toute différence de ton relative aux bains successifs. Ce choix de matières permettra de renouveler une pièce unique dans un tailleur par exemple, les pièces du bas ayant tendance à s’user plus rapidement qu’une veste.

La recherche de tissus et de coloris communs renforce l’homogénéité requise au sein des équipes et équipages d’Air France.

L’attention au choix des matières est essentielle pour la tenue du vêtement : dans ce cas, il importait que l’uniforme conserve une forme impeccable, même après 12 heures de vol, c’est pourquoi les tissus choisis sont très peu froissables. Les matières n’en restent pas moins nobles et naturelles.

La maille est composée de laine mélangée à de l’acrylique pour un entretien facile. Les manteaux sont 100% laine peignée, avec un tombé souple et un aspect très doux s’assimilant à du cashmere. Les chemises et chemisiers qui se portent à même la peau sont 100% coton.

Les chaussures sont en cuir de veau pleine fleur avec un intérieur cuir au tannage naturel et semelles en cuir pour être à la fois confortables, solides et élégantes.

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Fiche 8.

1.

1.4 Les détails et accessoires

Le chic et le style se logent dans les détails. Les piqûres nervures, marques de fabrique du nouvel uniforme, soulignent les coupes des vêtements : sur le rabat de la jupe portefeuille, sur les sous pattes des vestes et redingotes ou sur la ceinture en tissu de la robe. De même, on trouve sur les pièces lourdes ou accessoires, également dessinés par Christian Lacroix, la surpiqûre, véritable signature de l’uniforme : gants, boucles or et argent des ceintures cuir, écharpes maille ou encore pinces à cravate, par exemple.

Les poches intérieures sont ornées de ganse rouge et l’intérieur du sac à main est lui aussi rouge pour une meilleure visibilité. C’est une gamme complète, y compris des tenues de maternité, qui habille entièrement les personnels et les accompagne sur toute leur vie professionnelle.

‘Les piqûres nervures,

marques de fabrique

du nouvel uniforme,

soulignent les coupes

des vêtements’

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 9

Fiche 9.

2.

2.1 S’inscrire dans une histoire pour inventer un futur

2.2 Christian Lacroix : un choix unanime 2.3 Quand création rime avec observation 2.4 L’uniforme prend vie

2.5 Le personnel d’Air France découvre son nouvel uniforme…

2.6 …et ses nouveaux insignes

Du tracé au porté :

Histoire de la

naissance de

l’uniforme Air France

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 10

Fiche 10.

Du tracé au porté :

Histoire de la naissance

de l’uniforme Air France

L’uniforme au cœur de la stratégie d’entreprise 2. L’uniforme : un ambassadeur d’image Plus qu’un vêtement de travail, l’uniforme est un ambassadeur d’image. Il a valeur de symbole, tant pour les personnels qui le portent que pour les clients de la compagnie qui l’identifient.

L’uniforme porté jusqu’au 5 avril était le résultat des fusions successives de l’entreprise. La robe dite « frégate », signée par Mme Carven fut mise en place en 1987. Au fil des années, l’uniforme, parce qu’il provenait de compagnies et de

‘Air France s’est

créateurs différents, avait perdu de son identité.

métamorphosée. Elle

s’est hissée dans les tout

Or, outre ses fonctions de cohésion, l’uniforme structure la premiers rangs des

relation entre Air France et ses clients. La Compagnie met ses transporteurs aériens et

se devait de traduire

clients au cœur de sa stratégie d’entreprise. Les personnels cette transformation à

qui portent l’uniforme sont précisément les vecteurs de cette travers l’uniforme de ses

relation puisqu’ils sont au contact direct de la clientèle. Afin de personnels.’

signifier cette volonté commerciale, Air France a décidé d’investir dans cette création.

De plus, au fil des regroupements, des croisements d’identités, de styles et d’expériences, Air France s’est métamorphosée. Elle s’est hissée dans les tout premiers rangs des transporteurs aériens et se devait de traduire cette transformation à travers l’uniforme de ses personnels. En 2001, Air France prend la décision de changer l’uniforme, pour accompagner et souligner les changements de

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 11

Fiche 11.

L’uniforme : un ambassadeur d’image, suite…

2.

l’entreprise. Une équipe de quatre personnes à temps complet est formée pour mener ce projet ambitieux qui, dans un contexte économique délicat, doit être réalisé à budget constant, soit environ 20 millions d’euros.

‘Le postulat de départ était

de rechercher un vestiaire

Le postulat de départ était de rechercher un vestiaire à la à la fois emblématique

fois emblématique d’une élégance à la française, dans la d’une élégance à la française, grande tradition de collaboration entre Air France et les grands dans la grande tradition de

noms de la couture, tout en étant ouvert aux cultures du collaboration entre Air France

et les grands noms de la

monde. La Compagnie, héritière du patrimoine français, n’en couture, tout en étant ouvert

est pas moins par nature internationale, avec 55% de aux cultures du monde’

passagers internationaux.

A la recherche de

l’harmonie…

à la rencontre de

Christian Lacroix

2.1 S’inscrire dans une histoire pour inventer un futur

‘Cette alliance de l’histoire

Tout au long de son histoire, Air France a fait appel à de et de la modernité,

grands créateurs français, tant au niveau du design, dans de l’élégance à la française

l’aménagement de ses espaces par exemple, qu’au niveau et de l’ouverture au monde,

de ses uniformes, avec Dior ou Balenciaga. Le défi, dans ce est parfaitement interprétée

dans l’uniforme de

cas, était de traduire l’histoire de la compagnie tout en la Christian Lacroix’

projetant dans la modernité, d’interpréter les valeurs de sa marque, de concilier créativité et valeurs patrimoniales, d’intégrer l’histoire de ses personnels pour sublimer le futur, et d’être un lien de temporalité. Seul un grand couturier était capable de relever ce challenge.

Cette alliance de l’histoire et de la modernité, de l’élégance à la française et de l’ouverture au monde, est parfaitement interprétée dans l’uniforme de Christian Lacroix.

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 12

Fiche 12.

2.1 S’inscrire dans une histoire pour inventer un futur, suite…

2.

« Christian Lacroix a été choisi unanimement parce qu’il s’inscrit pleinement dans l’histoire d’Air France, associée à plusieurs reprises à de grands noms de la couture française.

Ce créateur est parvenu à atteindre, autour d’une vision nouvelle de la francité, un équilibre entre la nécessité identitaire et liberté de l’imaginaire, entre élégance et modernité », souligne Jean-Cyril Spinetta, Président Directeur Général d’Air France.

Pour Christian Lacroix : « Air France est une compagnie en pleine évolution, et il était intéressant d’en garantir l’identité, l’individualité, la personnalité très particulière. J’ai été passionné par ce projet, créer une garde-robe qui puisse durer, et la demande de faire se rencontrer Couture et service, mode et intemporalité, passé et futur ».

2.2 Christian Lacroix : un choix unanime

‘L’allure de l’homme

En juin 2002, Air France lance une consultation auprès de et de la femme

différents couturiers. Objectif : présenter, en septembre 2002, Air France à travers

l’allure de l’homme et de la femme Air France à travers un un style, une vision,

style, une vision, une gamme de couleurs. Les propositions, une gamme de couleurs’

anonymes pour ne pas influencer les choix, sont recueillies sous forme de croquis et esquisses accompagnés de la gamme couleur proposée.

Pour procéder à un choix éclairé, Air France a rassemblé autour du comité de pilotage, composé de 15 directeurs, trois groupes de travail réunis par un cabinet d’études.

Le premier est constitué de personnels qui portent l’uniforme, le second d’un groupe de clients fréquents de la Compagnie et le troisième réunit des experts qui, en raison de leur métier, peuvent aisément se projeter dans les 5 à 10 ans à venir.

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 13

Fiche 13.

2.2 Christian Lacroix : un choix unanime, suite…

2.

Le projet de Christian Lacroix proposant une ligne intemporelle, une allure apportant ce qu’il faut de retenue et des détails qui donnent à l’uniforme une vraie personnalité, a été adopté unanimement en décembre 2002.

2.3 Quand création rime avec observation A cette date, Christian Lacroix commence la conception, pièce par pièce, du vestiaire. Pour mener à bien ce travail de création, le premier souhait du couturier fut de découvrir concrètement l’univers des hommes et des femmes

‘Ces rencontres sont

d’Air France qui portent l’uniforme au quotidien.

autant d’occasions

d’échanges directs qui

permettent au couturier de

Pour découvrir les coulisses d’Air France et observer le plus recueillir les attentes de

grand nombre possible de métiers et de personnels, chacun et d’intégrer au

Christian Lacroix et ses équipes visitent Orly et le hub de mieux les contraintes de

Roissy-Charles de Gaulle pour les métiers du sol et l’uniforme liées aux

accompagnent des équipages sur des vols domestiques et gestes, postures ou

encore aux conditions

long-courriers. Ces rencontres sont autant d’occasions climatiques’

d’échanges directs qui permettent au couturier de recueillir les attentes de chacun et d’intégrer au mieux les contraintes de l’uniforme liées aux gestes, postures ou encore aux conditions climatiques.

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 14

Fiche 14.

2.3 Quand création rime avec observation, suite…

De cette étude du terrain, Christian Lacroix a imaginé des 2.

pièces originales, telles la veste multi-poches destinée aux agents travaillant en piste qui peuvent ainsi se déplacer avec leur matériel de travail. La conception des coupes découle également de ces observations. Les pièces « basses »,

‘De cette étude du terrain,

jupes et pantalons, ont la taille légèrement descendue pour Christian Lacroix a imaginé

des pièces originales’

donner de l’aisance sans perdre en élégance, le vêtement peut être ajusté sans élastique, conciliant confort et allure.

2.4 L’uniforme prend vie

La maison de couture Christian Lacroix met en place dès

‘Il s’agit en effet de créer

alors une équipe dédiée au projet qui, durant 6 mois, élabore dans des délais très courts

les prototypes pour que le projet prenne vie. Il s’agit en effet une collection complète de

de créer dans des délais très courts une collection complète 46 prototypes’

de 46 prototypes.

Début avril 2003, les premiers prototypes sont présentés, priorité étant donnée aux pièces de base, telles les vestes, jupes, pantalons, robes et chemisiers. Les validations sont menées par des groupes d’essayage composés de personnels de l’entreprise en provenance de tous horizons (certains étant basés par exemple à Moscou ou en Guadeloupe) et des groupes de spécialistes tels, par exemple, le groupe

« Médecine du travail et sécurité ».

En mai 2003 débutent les tests dits « au porté ». 80 personnes exerçant tous les types d’activité essaient en conditions réelles les nouveaux uniformes pendant un mois. Objectif : sélectionner vestes et pantalons, retenir des tissus, ou modifier certains détails du vêtement. Les passants de la robe prévus à l’origine sont ainsi abandonnés car ils gênent la gestuelle des hôtesses, ce qui implique de supprimer la découpe de la taille prévue dans un premier temps.

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 15

Fiche 15.

2.4 L’uniforme prend vie, suite…

Vient alors le temps de la confection concrète des uniformes, Air France a recherché, dans le choix de ses 2.

fournisseurs la qualité optimale tout en maîtrisant les coûts.

C’est un énorme travail qui est lancé, preuve en est, ces

‘1 million de mètres de

chiffres révélateurs : 1 million de mètres de tissus commandés tissus commandés et plus

et plus de 16 fabricants mobilisés. Plus de 650 000 pièces au de 16 fabricants mobilisés.

total sont fabriquées. Le tissu, gage de qualité et de pérennité Plus de 650 000 pièces

de l’uniforme, est réalisé par des fabricants français, ainsi que au total sont fabriquées’

les insignes et la majorité des accessoires de maroquinerie.

Mais la fabrication de l’uniforme s’inscrit dans une logique industrielle qui implique de faire appel à des fournisseurs étrangers, majoritairement européens.

2.5 Le personnel d’Air France découvre son nouvel uniforme…

‘Pendant trois mois, de

Une fois la garde-robe réalisée, commence alors la deuxième février à mai 2004, une

phase : pour chacun des 36 000 agents, choisir son vestiaire, campagne de prise de

l’essayer et enfin le recevoir pour qu’il puisse être porté par mesure est lancée’

tous le 5 avril 2005 aux quatre coins du monde.

Parce qu’il s’agit d’un nouvel uniforme, il apparaît indispensable de le présenter aux personnels qui le porteront pour qu’ils puissent le toucher, le regarder de près et surtout l’essayer. Pendant trois mois, de février à mai 2004, une campagne de prise de mesure est lancée : une soixantaine

‘Une soixantaine de tailleurs

de tailleurs-couturiers sont mobilisés pour prendre les couturiers sont mobilisés

mesures de 31 000 personnes. Des déplacements en province pour prendre les mesures

et à l’étranger (New York, Papeete, Dakar, Mexico) sont de 31 000 personnes’

organisés avec une garde-robe de référence. Il ne s’agit pas d’un prêt-à-porter classique, puisque les retouches sont pré-

industrialisées avec, pour les pantalons féminins par exemple, quatre types de conformations. Ces ajustements sont nécessaires pour éviter un trop grand nombre de retouches à réception des uniformes.

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 16

Fiche 16.

2.5 Le personnel d’Air France découvre son nouvel uniforme…, suite…

Après avoir essayé l’uniforme, l’agent enregistre sa commande sur un système informatique. Les modèles préférés : la 2.

veste droite, plébiscitée par 80% des hommes, et la robe qui, toutes couleurs confondues, a été largement choisie par les femmes.

Une fois la commande effectuée, la production est lancée à

‘Les modèles préférés :

partir d’avril 2004. Les pièces sont fabriquées et acheminées la veste droite, plébiscitée

jusqu’au domicile du récipiendaire. Les premières livraisons par 80% des hommes et la

débutent en septembre 2004 avec priorité aux escales robe qui, toutes couleurs

lointaines et s’échelonnent jusqu’en mars 2005. Ensuite, si confondues, a été largement

nécessaire, les personnels peuvent échanger ou faire choisie par les femmes’

retoucher leur uniforme par l’intermédiaire du service Habillement de la Compagnie.

ravers / Instants - t.

Eric & Céline T

2.6 … et ses nouveaux insignes

Air France a profité du changement d’uniforme pour demander à son conseil en image de modifier les insignes de ses personnels. L’uniforme signifie l’appartenance à l’entreprise, tandis que l’insigne précise le rôle et la mission de

‘L’uniforme signifie

chacun en son sein. Les nouveaux insignes doivent exprimer l’appartenance

la marque Air France au sein de l’alliance aérienne SkyTeam à l’entreprise, tandis

et la fonction « sol » ou « vol » de celui qui le porte. Le que l’insigne précise

langage est universel : les ailes symbolisent les navigants, le rôle et la mission

avec le sigle Air France au cœur pour les personnels com-de chacun en son sein’

merciaux (hôtesses, stewards). L’insigne est complété par une épinglette SkyTeam de la taille d’un bouton. Pour le personnel au sol, l’insigne est plus léger que par le passé avec le symbole du globe terrestre.

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 17

Fiche 17.

3.

L’uniforme au quotidien pour

36 000 personnes

3.1.1 Qui le porte ?

3.1.2 Comment renouvelle-t-on

son uniforme ?

3.1.3 Comment porte-t-on l’uniforme ?

3.1.4 Entretien

3.1.5 Que devient l’ancien uniforme ?

Les chiffres et dates-clés

3.2.1 Le nouvel uniforme

3.2.2 L’uniforme d’Air France

à travers 70 ans d'histoire

3.2.3 Air France

3.2.4 Christian Lacroix

Histoire et

réalités

de l’uniforme

d’Air France

DP lacroixfr 14/03/05 16:33 Page 18

Fiche 18.

Histoire et réalités de

l’uniforme d’Air France

L’uniforme au quotidien pour 36 000 personnes 3.

3.1.1 Qui le porte ?

Sont concernés par le port de l’uniforme les personnels de la Compagnie en contact direct avec la clientèle. Il s’agit du personnel navigant commercial (hôtesse, steward,…), du personnel navigant technique (pilote, officier mécanicien et commandant de bord,…) et des agents commerciaux en aéroport ou en agence Air France. L’encadrement du personnel de piste est également concerné par le port de l’uniforme.

3.1.2 Comment renouvelle-t-on son uniforme ?

Les personnels ont droit à une garde-robe, appelée

« dotation », en fonction de leur métier. Il s’agit en fait d’un budget, à gérer au fil des années. Pour la première année, certaines pièces sont imposées : ceinture, paire de chaussures, un vêtement extérieur (manteau ou imperméable), tenue d’été et de mi-saison pour les femmes, et en règle générale pour les hommes, deux vestes et deux pantalons.

Chaque pièce a une valeur en points et la commande ne peut excéder un certain plafond.

Chaque année, les personnes portant l’uniforme peuvent en renouveler une partie selon le nombre de points qu’elles possèdent.

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Fiche 19.

Histoire et réalités de l’uniforme d’Air France, suite…

3.

3.1.3 Comment porte-t-on l’uniforme ?

Toute personne portant l’uniforme reçoit un petit manuel, véritable bible du « savoir porter », appelé « Règles de Port ».

Le cadre du port du vêtement y est consigné. Ainsi, par exemple, la ceinture est toujours obligatoire, pour les femmes comme pour les hommes : cet accessoire, à porter sur jupe et pantalon finit joliment une silhouette et la rend nette et soignée.

A ces règles s’ajoutent celles concernant la coiffure et le maquillage, pour que les personnels Air France soient soignés en toutes circonstances : la coiffure pour les femmes doit être extrêmement nette, classique et toujours soignée.

Les accessoires doivent être discrets et uniquement de couleur marine. Le maquillage est obligatoire sans être exagéré. Les bijoux discrets, classiques et élégants, en nombre limité. Les ongles doivent être entretenus et vernis.

Pour les hommes, il convient d’être rasé de près, barbes et moustaches doivent être courtes, taillées et soignées.

Les cheveux naturels sont coiffés courts.

3.1.4 Entretien

La plupart des pièces sont lavables en machine ou à la main.

Toutefois, Air France prend en charge une partie des frais d’entretien par l’intermédiaire de cartes de pressing ou d’indemnités.

3.1.5 Que devient l’ancien uniforme ?

Par mesure de sûreté, les anciens uniformes seront détruits.

L’uniforme étant propriété d’Air France, il doit être rendu lors du départ à la retraite ou d’une démission.

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Fiche 20.

Histoire et réalités de l’uniforme d’Air France, suite…

3.

Les chiffres et dates-clés

3.2.1 Le nouvel uniforme

- 36 000 personnes concernées dont 25 000 femmes et 11 000 hommes

- 31 000 prises de mesures

- 100 pièces dessinées par Christian Lacroix

- 650 000 pièces fabriquées

- 1 million de mètres de tissus commandés

- 11 000 parkas commandées

3.2.2 L’uniforme d’Air France à travers 70 ans d'histoire 1946 : Georgette Renal pour Air France 1951 : Georgette de Trèze pour Air France 1962 : Christian Dior par Marc Bohan pour Air France 1964 : Nina Ricci pour UTA

1968 : Pierre Cardin pour UTA

1969 : Cristobal Balenciaga pour Air France 1971 : Jacques Esterel pour Air Inter 1973 : André Courrèges pour UTA

1976 : Jean Patou pour le Concorde d’Air France 1976 : Maison Rodier pour Air France 1978 : Carven, Nina Ricci et Grès pour Air France 1979 : Hermès pour UTA

1985 : Nina Ricci pour le Concorde d’Air France 1986 : Christian Dior pour UTA

1987 : Georges Rech pour Air France

1987 : Nina Ricci, Carven et Louis Féraud pour Air France 2005 : Christian Lacroix pour Air France

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Fiche 21.

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3.

3.2.3 Air France

‘Troisième compagnie

Troisième compagnie mondiale en termes de transport de mondiale’

passagers internationaux (source IATA), et première compagnie européenne en termes de trafic (source AEA),

‘Première compagnie

Air France a transporté 43,7 millions de passagers (dont européenne’

42 millions en propre) au cours de l’exercice 2003-2004

‘43,7 millions de passagers’

dans 84 pays en assurant la desserte de 189 destinations.

‘84 pays’

Avec une flotte de 369 avions en exploitation au 31 mars 2004, dont 117 pour la flotte régionale, le Groupe Air France

‘189 destinations’

effectue environ 1 800 vols quotidiens.

‘369 avions’

Air France est compagnie membre de SkyTeam, alliance

‘1 800 vols quotidiens’

qui regroupe Aeromexico, Alitalia, CSA Czech Airlines, Continental, Delta Air Lines, KLM, Korean Air et Northwest.

Le nouvel ensemble Air France-KLM créé en mai 2004

accède au premier rang mondial avec un chiffre d’affaires annuel de 19,2 milliards d’euros et au troisième rang mondial pour le nombre de passagers kilomètres transportés.

Le Groupe Air France-KLM offre à ses 66,3 millions de clients un réseau global de 225 destinations dans 130 pays.

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Fiche 22.

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3.

3.2.4 Christian Lacroix

‘60 boutiques’

Fondée en 1987, la société Christian Lacroix compte aujourd’hui près de 60 boutiques en nom propre ou « corners »

‘1000 points de vente’

à l’enseigne, et vend ses produits mode dans plus de 1000 points de vente à travers le monde. La Haute-Couture est aujourd’hui reconnue internationalement pour sa créativité qui puise son inspiration dans le métissage des cultures.

Outres ses lignes de prêt-à-porter féminin, Christian Lacroix regroupe sous sa marque des lignes de bijoux, maroquinerie, foulards et cravates, chaussures, lingerie, enfant, robes de mariée de même que les Arts de la Table et les parfums, et depuis 2004, une ligne de prêt-à-porter masculin.